Передостаннього січневого дня у кабінеті міського голови Валентина Козярчука і за його ж головування відбулося чергове засідання, начебто, вже — неіснуючого, виконавчого комітету. Порядок денний його містив не так вже й багато питань. Більшість з них було подолано доволі швидко, з іншими — довелося подискутувати. Так, питання оргвідділу щодо надання матеріального заохочення головам квартальних комітетів та щодо забезпечення відзначення свят у січні (утворення Кіровоградської області та День Соборності, сукупно — 845 грн.), ЦНАПу — щодо покарань власникам зіпсованих та втрачених паспортів були вирішені майже миттєво.

Так же миттєво могли би бути вирішені питання блоку УЖКГ, якби у ньому були лиш "небажані" дерева. Та у розгляд "втрутилося" питання надання дозволу УЖКГ на передачу в безоплатне тимчасове користування когенераційною установкою (устаткування з комбінованого виробництва теплової та електричної енергій) на котельні №3, що знаходиться в межах розташування офісу СП ТОВ "Світловодськпобут" на Сковороди (Крупської). Натомість член ВК Ірина Козак, у свою чергу, навела один документ, датований березнем 2014 року, а саме — подання прокуратури на рішення міської ради у 2010 році щодо передачі в безоплатне користування цієї установки строком на 5 років. Тобто, підсумувала пані Ірина, подібні рішення є прерогативою саме міськради, а не виконкому.



Також від "каменів спотикання" не була позбавлена доповідь головного міського архітектора Сергія Батяшова… Відносно безпроблемно були вирішенні питання присвоєння поштових адрес та дозволів на влаштування балконів консольного типу. А от два питання про переобладнання приміщень нежитлового призначення у житлові засвідчили про кризу серед середнього прошарку суспільства, який, за визначенням, є ознакою його (суспільства) здоров’я і живучості. Тобто, якщо нещодавно громадяни купували квартири на перших поверхах житлових будинків і брали дозвіл влади на переобладнання їх під магазини та офіси своїх фірмочок, то наразі пішов відкат — вже магазини та офіси громадяни хочуть перетворити у житло… От і клопотав Батяшов про два таких епізоди, не вбачаючи ускладнень — згідно законодавчої бази, за якою житлові приміщення перетворювались у нежитлові, так, цієї бази можна дотримуватись, приймаючи рішення у зворотньому напрямкові. Е–ні, з подачі "білодомівського" юриста Романа Ткаченка, заперечили виконкомівці — ці питання варто відправити на доопрацювання. І відправили.



А от справжньою непростою дилемою стали питання економічного блоку, які озвучив в.о. начальника управління економіки Олексій Лисенко… Перше його питання виявилось більш-менш нейтральним — з мережі автобусних маршрутів по місту було виключено маршрут №2 (магазин "Домовой" — вул. Чайковського). Тобто, пояснив пан Олексій, сей маршрут повністю накладається на 2а.







А далі — після того, як доповідач запропонував проект рішення зробити вартість проїзду по місту у 4,50 грн., а на Власівку — 5,75 грн. — почалося… Першою втрутилася міськдеп і економіст Надія Мальцева. Її спіч звівся до того, що в управлінні економіки не проводили належного економічного аналізу щодо обґрунтування нових тарифів з причини відсутності там відповідного фахівця. І лиш одна пані Надія, на розпорядження міського голови, з групою досвідчених економістів утворили таку собі Робочу групу, яка висунула перевізникам чимало зауважень: відсутній перелік транспорту на маршрутах (чий він і який); невизначений пасажиропотік; немає обґрунтування витрат на виконання ремонтних робіт тощо. І головна підозра у тому, що дещо не так, за словами Мальцевої, полягає у протиріччі: не так давно перевізники пропонували збільшити тарифи більше, ніж пропонують зараз — коли ще й згадки не було про стрибок "мінімалки" до 3200 гривень, зараз же — коли цей стрибок стався — вони, чомусь, пропонують менший тариф.





У піку їй та іншим тим, хто проти, прозвучала емоційна промова перевізника Віктора Макарова. Її основним лейтмотивом став безпековий аспект… Все кругом росте — зарплата, ціни і вартість запчастин, у тому числі. Вже зараз, через дорожнечу, перевізники змушені купувати ці запчастини на "вторинному ринку". Тобто, це веде до збільшення ризиків для безпеки руху і головне — для безпеки пасажирів.





Натомість урядник за посадою, секретар міськради Юрій Сапянов зосередив увагу на відсутності конкуренції серед перевізників. Свого часу, за словами спікера, нинішні перевізники "зжерли" ймовірних таких конкурентів — Володимира Бобка і Олександра Кобця, забезпечивши собі монопольне право на пасажирські перевезення, отримавши, таким чином, важелі впливу на прийняття владою остаточного рішення.

І виконавча влада міста не підтримала "диктат монополістів". І що цікаво, урядники від партій, що декларують турботу про народні маси — БПП, "Радикали", УкрОП, "Партпенсіонери" — його (оцей "диктат") підтримали*… Ну, тепер ми не гарантуємо, що завтра наш транспорт вийде на маршрути, залишаючи засідання, кинули у смутку перевізники.

Окрім них, "непідфортило" і директорові КП "Добробут", що утримує на своєму балансі три гуртожитки на Приморській, 38 та 74 і на Героїв України, 67, Олегові Долгому: збільшення квартплати у майже два рази — як се відбулося по всьому місту — також, не знайшло виконкомівської підтримки. Від чого пан Олег геть зажурився — його КП, яке комунальники постійно лякають відключенням всього, що тільки можна, за борги у понад два мільйона гривень, і тут лишилось скільки не-будь обнадійливої шпаринки.