Ремонт вулиці Єгорова – дорога буде, наче злітна смуга
Ремонт вулиці Єгорова – дорога буде, наче злітна смуга
13 жовтня 2017
Нове дорожнє покриття "граючись" витримуватиме навантаження на нього багатотонних фур десятки років… Ще наприкінці вересня – як проінспектувати початок капітального ремонту на найбільш багатостраждальній Світловодській дорозі державного значення (вул. Єгорова) приїздив особисто голова Кіровоградської ОДА Сергій Кузьменко – на відтинку від переїзду до повороту на Кременчук (кафе "Крилівська застава") лиш почали здирати старий асфальт, а точніше, те, що від нього залишилось. Як ось вже на це місце кладуть аеродромні плити ПАГ-14.
Плити ці виробництва ТДВ "Об’єднання "Дніпроенергобудпром" Головного заводу і Заводу залізобетонних виробів.
"Це такі ж самі плити, які кілька років тому було укладено замість асфальту на ділянці вулиці Вадима Бойка – від першої школи до спорткомплексу. З того часу ми вже забули про той кошмар, коли після більш-менш сильного дощу асфальт з тієї гористої ділянки дороги щоразу буквально змивався униз бурунами дощової води, роблячи її непридатною для проїзду. І мене, як керівника підприємства, тішить, що і на інших дорогах нашого міста застосовується плиткове покриття, якість якого перевірена часом", – говорить директор Головного заводу Михайло Бур’янський.
Цих плит кладеться сьогодні за зміну 240 м2, повідомив нам виконроб ТОВ "Укрмодуль" Віктор Довбня. Працює сьогодні дві бригади – за зміну монтується 480 м2 дорожнього покриття. Тобто, по сорок плит за зміну. Відтак, до кінця поточного року планується "встелити" ними ділянку будівництва від залізного переїзду до "Крилівської застави". А ще – триста метрів ділянки від набережної до перетину з Героями України біля автовокзалу, яку буде заасфальтовано. А вже з початком весни наступного року від автовокзалу до залізничного переїзду на Єгорова теж ляжуть плити.
І таким чином, підкреслили незалежно один від одного Михайло Бур’янський і Віктор Довбня, нове дорожнє покриття на Єгорова "граючись" витримуватиме навантаження на нього багатотонних фур протягом, щонайменше 30 років.
