Середа, 18 вересня 2019
ТОП-новини Економіка

Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою Новина з фото

Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
РДА прагне конструктивного діалогу з міськрайонним бізнесом. То давайте визначимось із нашими бажаннями і нашими потенціалами, сказав її очільник (райдержадміністрації) Сергій Твердовський.


Саме з цими бажаннями, з огляду на можливості й потенціали, і зібрались 27 квітня в актовій залі підприємства "Віктор і К" керівництво району, його провідні с/г виробники і світловодські підприємці, об’єднані у Міське відділення Української спілки промисловців і підприємців… Відкриваючи засідання, президент МВ УСПП Михайло Бур’янський повідомив, що ініціатором виступив безпосередньо районний очільник. Це, за його словами, є ознакою прагнення районних властей досконало знати питання, з якими стикається тутешній бізнес, включно з міським, — що, в канун об’єднання громад, робить честь керівництву району.

Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Михайло Бур’янський


Пана Михайла продовжив пан Сергій… Так, сказав він, наразі для працівників сільського господарства настає особлива пора — треба виростити та зберегти вирощене для подальшої переробки. А це включає в себе транспортування без зайвого ризику втрат при цьому для переробних с/г підприємств. І ось тут криється найбільша загроза щодо цього — вкрай поганий стан автомагістралей, рештки яких місцеві мешканці намагаються будь-що боронити, блокуючи рух великовантажного транспорту через Світловодськ. Тому ми, зазначив Твердовський, готові вислухати всіх з метою подальшого лобіювання інтересів і району, і міста на обласному та столичному рівнях.

Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Сергій Твердовський


…Бездоганна промова, ілюстрована для чіткості сприйняття демонстрацією відповідних слайдів, комерційного директора ТОВ "Гермес-Трейдінґ" Михайла Єгорова й була в основному присвячена питанню доріг. Але доріг… водних.

"Гермес-Трейдінґ", що входить до одного з найкрупніших в Україні переробників с/г продукції — Холдингу "УкрАгроКом", ось вже скоро, як три роки, збудував на Лісозаводі потужній елеватор. Будучи одним із провідних зернових експортерів, одним із шляхів транспортування сировини на підприємство і готової продукції з підприємства, ним було обрано вже напівзабутий за роки Незалежності саме водний шлях, спорудивши для цього 240-метровий причал, що здатен обслуговувати одночасно два судна класу "ріка-море", обробляючи через свій річковий термінал п’ять тисяч тон збіжжя за добу. Така (водяна) практика засвідчила свою результативність та… прихований потенціал. Адже, якщо ще у 1990 році Дніпром перевозилось за рік 60 млн. т різних вантажів, то на 2013 рік цій показник склав якихось мізерних 4 млн. т. Та, від 13-го року (напевне, завдяки діяльності ГТ, прим. авт.) цей тоннаж зріс до 6 млн. т. Відтак, наголосив Єгоров, можливості двох тисяч кілометрів дніпрової транспортної артерії мають свої реальні перспективи. Бо українська залізниця, протяжністю 22 тис. км, яка за рік перевозить 450 млн. т різних вантажів (61% від загального тоннажу), далеко не завжди влаштовує своїм якісним та сучасним рухомим складом. За якість 70 тис. км українських автомагістралей, якими транспортується 184 млн. т вантажів щороку (36-40%), взагалі, говорити не доводиться, які, до того ж (і не лише у Світловодську) блокуються місцевим населенням… До слова, представники цього самого населення, в особі активних дорожніх блокувальників Михайла Калюжного і Андрія Кукси також перебували на цьому засіданні. Щоправда, не досидівши до його завершення… Але, вів далі комерційний директор, задля розкриття потенціалу нашого Славути необхідне реальне державне сприяння — як економічне, так і політичне (законодавче). Річ у тім, що глибина Дніпра у деяких ділянках змушує завантажувати судна лиш на 70%. Це недовантаження, яке дорівнює до 850 тон на кожен плавзасіб, призводить до здороження продукції, що перевозиться. Тож, підтримка держави була би і слушною, і обопільно вигідною, якби річкове дно на цих – проблемних – ділянках було б поглиблено до 3,65 м — аби завантажені на всі сто судна "ріка-море" не зчісували об нього (дно) свої "черева". Що ж до законодавчого втручання держави, то судновласників, особливо, іноземних (вони мають сплачувати у 9 разів більше за вітчизняних), неабияк дратує кількість зборів (причальні, маячні, лоцманські, шлюзові тощо), які, небезпідставно, охолоджують їхнє бажання розвивати свій бізнес… Аби змінити такий стан речей, за словами пана Михайла, у Верховній Раді, за ініціативи "УкрАгроКому" вже зареєстровано законопроект щодо змін до ЗУ "Про внутрішні водні шляхи України", у якому передбачається один єдиний (у межах розумного) "річковий" збір завдяки якому (є сподівання) на головну українську водну артерію чекає неабияке економічне пожвавлення.

Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Михайло Єгоров


Промова ж найголовнішого на підприємстві "Віктор і К" Віктора Короля теж була присвячена шляхам сполучення… Бо хоч по воді, хоч повітрям, але, все одно, щось треба робити!.. Мало того, що міський очільник ледь не ультимативно вимагає у підприємців скидатися на ремонт міських доріг, так ще й активісти їх (дороги) перекривають для вантажного транспорту. Через такий пресинг, каже пан Віктор, хочеться враз все зупинити, позбавивши бюджет податкових надходжень…

Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Віктор Король


"Підприємців, що в таких вкрай несприятливих умовах, спромагаються забезпечувати людей роботою, бюджет — надходженнями, треба берегти, а не топтати… Я лиш на ремонт доріг, що сполучають мої підприємства з загальнодержавними магістралями, витратив понад шістсот тисяч гривень. Але ж, даруйте, про всі ці загальнодержавні магістралі — і водні, у тому числі, має піклуватись держава, створюючи нам, підприємцям, всі умови аби ми більш ефективніше наповнювали держбюджет. Це — наш спільний інтерес!", наголосив промовець, висловивши одночасно респект Твердовському, що на наших теренах знайшовся хоч один представник влади, який щиро розуміє оцей самий спільний інтерес.


А на рівні столичному він не оминув схвально відгукнутися про нашого представника у Верховній Раді Олеся Довгого — без його протекціонізму (у позитивному розумінні цього слова) у різних міністерських кабінетах королівському бізнесові було би геть сутужно. А так ось вже невдовзі стане до ладу ще один його (Короля) завод. Цього разу — з переробки сої. Що дасть тисячу нових робочих місць... А от на рівні області геть нічого не робиться — хоча наші терени в облраді представляють нині аж шість обранців. А раніше лиш один депутат облради, поважно названий Королем "дєдушкой" Мароном, спромагався спрямовувати на місто значні кошти з обласного бюджету. Нинішні ж обласні депутати (промовець мав, передовсім, "свободівців") здатні лиш на різні протестні акції та на написання скарг.

…Те, що районна влада не "жене порожняк", спілкуючись із міськрайонним бізнесом, засвідчила доповідь начальника відділу економіки РДА Наталії Гаврилюк. Вона, зокрема, розповіла про кілька проектів, що вже пройшли відповідну експертизу, пов’язаних із долученням до державного фінансування з відновлення доріг загальнодержавного значення у Світловодську й районі… Час довів ефективність дорожнього покриття на вулиці Бойка аеродромними плитами виготовленими в "Об’єднанні "Дніпроенергобудпром", сказала пані Наталя. А відтак, буде цілком резонним замінити геть зношений асфальт такими плитами і на інших автошляхах, забезпечуючи цим самим замовленнями назване підприємство. Окрім цього, повідомила Гаврилюк, в РДА відпрацьовано плани щодо збільшення поголів’я великої рогатої худоби — на 26%. Її доповнив Твердовський: дане збільшення позначиться і на об’ємах молочних надоїв. І ось тут РДА планує зацікавити світловодську адміністрацію долучитись до реалізації встановлення по місту таких собі, поширених у всіх цивілізованих країнах, молокоматів — що дає можливість населенню купувати (без посередників і різних "накруток") свіже, попередньо пастеризоване, фермерське молоко.

Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Наталія Гаврилюк


"Розрахунки показують, що вартість такого молока (якби молокомати працювали вже сьогодні) становила би шість-сім гривень за літр", — резюмував районний очільник…


З молочно-дорожньою темою, по-кавказки емоційно, підхопився голова ТОВ "Земля і люди" зі "штаб-квартирою" у Григорівці Айкарам Тартікян. Його поголів’я ВРХ вже налічує 1200 корів, але потенціал його потужностей, у разі поважного ставлення до тих, хто нагодовує людей, значно більший, заприсягся пан Айкарам… А щодо асфальтування доріг, то тут Гарик, як люб’язно, на тутешній манер, називають його у районі, який вже зарекомендував себе надійним та совісним трудівником, готовий ледь не на кожному кілометрі заасфальтованої ним дороги писати про 15-річну гарантію своєї роботи.

Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Айкарам Тартікян


Останнім пунктом сього рандеву стала презентація туристичної привабливості Світловодська й Світловодщини у "виконанні" начальника відділу гуманітарних питань при РДА Миколи Середенка... Поважні бізнесові мужі, із своєю широковідомою установкою "час — гроші", хотіли-було завершити засідання та розійтися і без неї (презентації): мов, який туризм, коли дороги нікудишні, коли виробництво підіймати треба, скоріш за все, поблажливо заслухали пана Миколу. І не пожалкували — його розповідь (з вогником в очах) виявилась настільки по-людськи природною і по-діловому аргументованою (стародавні церкви, древні поховання, бази відпочинку плюс природній ландшафт тощо), що заклопотані учасники аж ніскілечки не притомилися, слухаючи доповідь пана Миколи, яка значно вийшла за часові межі регламенту.

Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Микола Середенко


…Присутній на засіданні директор Кременчуцької ГЕС Сергій Яременко на завершення засідання підвів своєрідну риску, з якою не могли не погодитись інші:

"Я вважав, що наше місто, як таке, що може бути привабливим для бізнесу, вже втрачене остаточно. Але сьогодні, завдяки Сергію Сергійовичу, який, як виявилось, переймається не лише ввіреним йому районом, а й Світловодськом, я переконався: підстави для оптимізму у нас ще далеко не вичерпані".


Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Сергій Яременко
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою
Якщо такими дорогами не наїздишся, то попливемо. Річкою



Для того, щоб залишити коментар, увійдіть на сайт через свій профіль у одній з соціальних мереж:


  • topgun Користувач offline

  • 29 квітня 2016 20:06
    Група: Користувачі
    Реєстрація: 23.08.2015 | 62 комментарів | 0 публікацій
Очень плодотворное заседание, некоторые "пидприемцы" смогли позволить себе "вздремнуть", видать производство трехсменное- круглосуточное...
  • Нравится
  • 6
  • Bzik Користувач offline

  • 30 квітня 2016 00:00
    Група: Користувачі
    Реєстрація: 16.05.2010 | 157 комментарів | 0 публікацій
В каждой новости красной ниткой "блокуються місцевим населенням…" Но ведь блокуються місцевим населенням дороги ГОРОДСКИЕ, там где НЕЛЬЗЯ ехать фурам.

"хочеться враз все зупинити, позбавивши бюджет податкових надходжень…" - вот прямо так методом шантажа? Водителей шантажирует штрафами за проезд по объездной, мэра - налогами. Прям Король.
  • Нравится
  • 8


Інформація
Відвідувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі до цієї публікації.
  • Pravdainukr 20 липня 2019
    У Подорожньому вирував гастрономічний фестиваль 1
    Pravdainukr-фото
    а чего Крыма на карте нет!?
  • admin 23 червня 2019
    Олесь Довгий іде в Раду від Кіровоградщини 4
    admin-фото
    Цитата: Dmitri Prokopenko
    «молодой команде» г-на Черновецкого и всех его «подвигов» в Киеве
    Вот целых 5 (!) плодотворных лет прошло, а комментарии все те же - воспоминания о прошлом. Пытались снять с нардепа неприкосновенность, чтобы засудить - он сам от нее отказался)) Засудили? Настоятельно рекомендую меньше смотреть зомбоящик и больше общаться с реальными людьми на местах. Я это делаю постоянно. Отзывы - живые, не надуманные. Отремонтированные объекты, которые стояли годами без ремонта - тоже реальные. Новые объекты - на месте.
    Я очень сомневаюсь в том, что кто-либо из текущего списка кандидатов в нардепы знает хоть десяток населенных пунктов 102-го округа. Да это и понятно, т.к. за такую короткую предвыборную программу посетить их все сложно просто физически. Это же работать надо, а не черным пиаром заниматься удаленно))
  • Dmitri Prokopenko 23 червня 2019
    Олесь Довгий іде в Раду від Кіровоградщини 4
    Dmitri Prokopenko-фото
    Знаете, мне было бы безразлично, кто баллотируется в моем родном городе, если бы я не знал, о «молодой команде» г-на Черновецкого и всех его «подвигов» в Киеве.
    Я думаю, все прекрасно помнят используя какие технологии, г-н Довгий, победил на 102 округе.
    Реально обидно, что мои земляки, продают свой выбор.
  • admin 23 червня 2019
    Олесь Довгий іде в Раду від Кіровоградщини 4
    admin-фото
    Во-первых, никто силой на наш сайт Вас не заставляет же заходить, правда? В течении многих лет мы публикуем для вас множество интересных, добрых, положительных материалов про наших земляков - чемпионов, победителей, просто рабочих людей... про всякие мероприятия, праздники, делаем видео и фоторепортажи. Что-то я там не видел Ваших комментариев. Если у Вас есть какая-то личная неприязнь к нардепу, то это Ваше личное дело.

    Во-вторых, выборы начались, кандидаты активировались: заключили договора с печатными и интернет-изданиями, телевидением, владельцами билбордов и т.д. Каждый из них хочет донести до жителей округа какую-то свою информацию. Так и выглядит избирательный процесс у нас. Вы не в курсе? Разница лишь в том, что действующему нардепу есть о чем говорить (завершенные и начатые проекты, многотысячные обращения жителей округа), а вот остальные пока просто регистрируются и все, что они могут - это что-то просто пообещать. Выбор - за всеми нами.
  • Dmitri Prokopenko 23 червня 2019
    Олесь Довгий іде в Раду від Кіровоградщини 4
    Dmitri Prokopenko-фото
    Тошнит уже от Лесика на сайте. Администрация сайта, вам не стыдно?
  • Юлия Ионенко 5 червня 2019
    Інтенсив-тренінги з вуличного самозахисту у Світловодську 1
    Юлия Ионенко-фото
    https://www.facebook.com/events/4704798
    17058905/
  • Засранетц 21 травня 2019
    Пеня — скоріше нагадування, ніж каральна міра 1
    Засранетц-фото
    Т.е Побуту можно не платить, пусть отключают wink
  • Pravdainukr 16 травня 2019
    «Стратегія фірми 2019» по-світловодськи 1
    Pravdainukr-фото
    Александр Гуршал прекрасный преподаватель и человек. Рад что был его студентом. Желаю только успехов!
  • Pravdainukr 3 квітня 2019
    Спортсмени Світловодська радіють оновленню матеріально-технічної бази 1
    Pravdainukr-фото
    Владимир Лысак хороший хозяйственник!
    Смело можно выдвигать в мэры города.
  • Maria Ruban 30 березня 2019
    31 березня — вибори Президента України. Пам’ятка виборцю 1
    Maria Ruban-фото
    Цього разу бюлетень зіпсовано, якщо там стоїть "вибув"
    https://www.pravda.com.ua/news/2019/03/
    29/7210582/
    http://www.cvk.gov.ua/info/inf_28032019
    .htm

Top